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2019/12/27

ジャイアン長崎県南松浦郡新上五島町に行く(観光編)

無線の運用も終わり撤収
ここまで来たのなら、観光もしておかないとなぁーと思い
あらかじめ調べていた経路で島をうろうろします。
実は教会巡りをしようと計画していましたが
多くの教会がこの島には存在しますが、時間が数時間しかないため
有名なところと通りがかったところに行くことにしました。
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突然の訪問でしたが、中に入れていただきました
青砂ヶ浦教会です赤いレンガで作りです
クリスマスの前でしたのでイベントの準備がされていました。
ジャイアンはクリスチャンではありませんが、中に入った途端
厳粛な雰囲気と島の人たちの祈りが込められているのがわかりました。
鉄川与助の設計・施工です。
この時代は設計者と施工者が同じの事が多いので建築物というか
「作品」ですね
この写真を撮ってしばらくスマホが暴走していましたSDカードのデータが
一部喪失していました(涙)
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丸尾教会、比較的近代的な作りでした
中もシンプルな感じでした
しかし、この教会ただの場所ではない・・・・
ここは鈴川与助の生誕の地なのです!!!!
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クリスマスツリーがありました
少しだけ寄付をさせていただきました。
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島を巡ったら帰りは飛行機で・・・
と思ったら次の教会に行くにはこの上五島空港(閉港中)でシャトルバス
に乗り
換えなければ行くことはできません
つまり、私有車侵入禁止の場所に向かいます。
ここからシャトルバスは30分毎ですもちろん無料です
10分くらいバスに乗って到着た場所は・・・・
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頭ヶ島教会島教会です
国指定重要文化財です!
砂岩でできた教会は珍しいようで、地元の砂浜から切り出した岩で
作られていました。内部に入るとほかの教会とは格が違うのが
一目瞭然でした。もちろん鈴川与助の作品ですが、他の教会とは
デザインが全然違いますね・・・
ハンマービーム架構構造らしいです珍しい

屋根はなんと瓦葺きでした。
頭ケ島は中通島から少し離れています
今でこそ架橋されていますが、当時は人口の少ない独立した島
歴史的には病人の隔離場所の島だったようで滅多に外部の人が
立ち寄らない島だったので、都合が良かったようです。
もちろん、JIA的には別番号です(笑)
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こんな石の塊で拷問されていたようです。
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潜伏キリシタンという表現はどうなんだろうと思いました。
まぁ、日本の歴史と建築学的には重要な建物なのは間違いなさそうです。
土日は大混雑らしいのですが、ジャイアンがか訪れたのは平日月曜日でした
のでかなりラッキーでした。
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キリシタン墓地です日本の墓石の上に十字架が取り付けられた感じでした
この後シャトルバルに乗って先ほどの上五島空港まで戻りました。
こののどかな島の雰囲気を保全するためには必要な処置だと納得しました。
そういえば、ステンドグラス等素晴らしいものがありましたが
教会の内部はやはり神聖な場所なので写真撮影は控えましたが
脳裏にはシッカリと焼き付きました。
この島での教会の役割ってどことなく公民館的な位置づけなのかな
と個人的には思いました。
観光サイトなどで公式な内部写真はありますので興味のある方は
ぜひご覧ください。

さて、一通り見たら乗船手続きを・・・その前にやはり観光と言えば食ですね!
有名な五島うどんを食べようと紹介された場所に行ったら・・・
なんと14時で閉店、もう一軒は月曜日休業でした!!
五島うどんはあきらめました!!

少しだけの観光でしたが、何となく濁ったジャイアンの心が
澄んできた気がしました(笑)

つづく


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2019/12/22

ジャイアン長崎県南松浦郡新上五島町に行く(交信編)

なんと、ノート型パソコンのSSDがぶっ飛んでしまい
OSから再インストールする羽目になってデータ復旧に少し手間取り
ブログの続きが少しお休みになって
しまいました。
クラウド上に暗号化してバックアップをしているのは良いのですが
ダウンロードと復元に時間はかかってしまいますね。

というわけで、新上五島町運用編です
案内してもらった場所に行ってみます
海抜は約600mくらいあり周囲が見渡せますが
完全に西側はブロックされています
まぁ、EU方面は絶望的だということでしょうが
少し先に進むと、西側OKなんですが海抜が低くなるので
ある地点で西側を犠牲にしました。
まぁ、国内対象でもこの新上五島の西側には日本の領土はないので
これで良いし、W方面にも問題なくできそうなので決めました。
最大のミッションはW4UAT局との交信です
コンディションをいろいろ考え予想をしたところやはい
40mで日本時間の日没前後が一番確立高そうですので
それに備えて、40mはフルサイズのDPを10mの高さに
そして、国内6m向けに5エレのF9FTをあげました。
s-DSC_0554.jpg
まぁこんな感じで上げました
近くに送電線がある状態でしたのでひやひやしました
離隔距離はこうみえてもちゃんと確保できていますので問題はないと
思います。まだ時間は早いので6mを中心に
FT8とRTTYとCWで運用しました。
やはり、冬場で今の時期なのかコンスタントで聞こえるのは
3エリアまでが限界でした。
すでに時刻は14時過ぎになっていますので
40mのコンディションを把握の為に覗いてみます
動作確認がてら、40mで少し交信を実施
7074MHz近辺を見ているとWが見えています
しばらくCQを出しているとあっさりと呼ばれました

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15:48 無事に交信完了しました
ミッション完了です
あっさりとQSOできました、意外にも早い時間に見えていたのにも驚きです。
これで無事WAGA完了のようです。
あっさりと拍子抜けしてしまったのですがせっかくの南松浦郡ですので
DX方面にIOTAサービス国内に島アワードサービスということで
いろんなバンドとモードで運用ですが結果的に40mのFT8が
多かったですね、あとFT4の運用もしてみましたが
素振り状態多かったです
素振りコンテストFT4部門があったら間違いなくエントリーしたら
良い成績が取れそうなくらいです。
FT4の普及はどうなんでしょうね、FT8に比較したら
FT4は小気味良い交信ペースができますので
良いとは思うのですが、いまだにFT8が主流なのは
やはり変更申請とかの面倒さがあるのかなと思います。

なんだかんだといいい80mの運用も行いました
CW/SSB/RTTY/FT8とFT4も運用ましたが南松浦郡からの
デジタルモードの運用はレアだったかもしれません。
夜も更けてきましたので、いったん睡眠を取ります
かなり寒いのですが、カイロを10個ほど使い体中に張り付け
寝袋に入ると問題なく眠れました(笑)
翌朝6mでFT8を運用していると時々1エリアがデコードされます。

ある局のご提案でMS反射を試して
見ることに・・・初のMSK144での運用です
パラメータを設定して・・・
ガガガガガーンと10秒ほど発砲すると応答がありました
これはすごいじゃないですか!
10Wでは厳しと感じたので50WにQROして交信を楽しみます。
一通り1エリアや2エリアとも6mで交信ができ一安心しました。
その後40mのCWを運用するけど素振り状態でしたがその後SSBに
QSYすると猛パイルになってしまい慌てました。
久々のSSBの運用でした。
ハイバンドも時々運用しましたが、160mだけはフルサイズの
アンテナを張るスペースがなく運用できなかったのが残念。
6mも時々MSでの交信ができ面白かったです、またDX局にはIOTAサービスも
でき、国内にはアワード向けに中通島をサービスできました。
次の日も運用三昧でした
そんなこんなで最終日の12月9日の朝まで運用が続きました。
夕方に乗船のため撤収を行い、さてさて観光に出かけます

つづく






2019/12/13

ジャイアン長崎県南松浦郡新上五島町に行く(船旅編)

佐世保市内で一晩を過ごしいよいよ上五島町に出発です
既に佐世保港にはフェリーが係留されています
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フェリー なみじ だそうです
思ったより小型の船舶でした
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こんな感じでジャイアン号は格納されました
トラック等が多い感じを受けました。
JCC4210行の船に乗った時は観光バスやレジャー系の
車が多かったのですが、今回は業務用の車両が多い印象です。
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乗船完了後デッキに出てみると佐世保湾にはいろんな船が停泊してます
恐らく、海上自衛隊の船かな?
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これもそうカナ?
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なんか規模が違う戦艦がありました。
佐世保港内をゆっくりと進んで湾外に出て行きます。
s-DSC_0532.jpg
船跡ですこの後撮影している写真がありません。
船がQRSQSB状態が連続時々QRH状態
私のVSWRが1:3~4そして∞になりそうですが
何とか持ちこたえました!
耐える事2時間半なんとか有川港に到着しました
JCG42009に上陸しました!
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42県警42009K警察署に出頭しました
これは予定済みの行動で、あらかじめ島で無線の運用をするので
届け出と情報収集をしてきました
離島と言うのはいろいろと事情がありあらかじめ出頭して
おいたほうが何かと不憫な思いをしません。
届出の内容は、運転免許と従事者免許証の提示
無線局免許状の写しも一緒に、緊急時の連絡先と
車両番号や電話番号と帰りの船舶の時刻等を
お伝えしたうえで、島の地理を聞いて無線に適した場所を
教えてもらう事でした。
島で海抜が高くて北米方面に開けていてなお且つ
日本本土方面も開けていて、あまり人が来ないところ
で車で上がれるところと条件を出したところ
私が想定していた場所そのものをナビを見ながら
親切に教えて頂けました。
その他いろんな注意事項を教えて頂き
運用場所に向かいます・・・

つづく

2019/12/11

ジャイアン長崎県南松浦郡新上五島町に行く(計画準備編)

なんかブログが1月に1回の更新頻度になってしまっています
「日記」ではなく「月記」ですね
いまだに、FC2ブログになじめないジャイアンで御座います。
まぁ無線していないのでネタあまりないので・・・・


さて、タイトルの通り数日の休暇をとって
長崎県南松浦郡新上五島町にってきました
さて、目的は何かというと、かねてからW4UATと約束していた
JCG42009のサービスですW4UATはこの南松浦郡で
WAGAの完成です。すでにWACAやWAKUは完成済みですが
やはり手こずるのはWAGAでした、しかもことごとく残ったのは離島でした
WACAの時は壱岐市をサービス、令和の始まりは鹿児島郡をサービス
そして、今回はラストワンであった南松浦郡をサービスしました。

先ずは計画ですが、何回にも渡るメールでのやり取りに加え
仕事のスケジュールの調整、当初は9月に予定していましたが
仕事の都合で11月になっても調整できない状態でしたが
年は越したくないなという思いで調整し行く事を決意しました。

今までの経験上、Wの西海岸と交信するにはハイバンドにかけるか
もしくは、40mで日本時間の夕方であればほぼ確実に交信できる
事がわかっていたので、40mでの運用を決めました
少なくとも最低の設備としてはフルサイズのDPで10m位の高さ
パワーは最低でも20W位は必要です。
国内サービスのように、港に行って釣竿アンテナとFT-817の5Wで
電信でというわけにはいきません。
やはり、行くからには確実性を高めたいという事で通常の
スタイルで行く事にしました。
しかし、フェリーで行くとなるとそれなりの費用がかかってしまいます。
目的は1局1QSOの為ですが、そこまで費用を・・・・
と考えていました。そうだ!寄付を募ろう!
DXペディーでもやってるじゃないか!という事で
11月に6m愛好家の会合があった時に事情を説明したところ
快く寄付を頂き、フェリー代の大半を賄う事ができました。
皆様に感謝です、6mなのであまり反応が少ないかな?
と思ったら、意外や意外でした。

となると、当然の事ながら6mの運用も視野に入れます。
しかし、季節は冬ですのでEsとかは望めません
それでも、5エレのF9FTをあげればGWで西日本はなんとか
なるかなと思いました。

問題は、タイミングとロケ―ションです。
残念ながら、土地勘が無いのでどの場所が良いのか見当がつきません
少なくとも、W方面には開けている事、国内にも開けている事
そして、6mの都合もあるので海抜の高い所という事で
運用の候補地を地図と睨めっこしながら数カ所に絞りました。
ハッキリ言って場所はノープランのままフェリーに乗ろうと
佐世保まで12月6日に向かいました。
途中食料調達や燃料の調達をしながらでした。
食料は今回4日分を想定、燃料は20Lあれば良い想定です。
そういえば、ここのところこの燃料の購入が少しだけ面倒になりました。
あの、京アニ事件以前は、どこのガソリンスタンドでも携行缶に給油して
購入する事ができましたが、事件以来は平日の昼間にしか購入できなく
しかも、身分証明書の提示と台帳への記入が必要です。
自走しない車両以外への給油が大変になりました。

そんなこんなで、準備をして佐世保で一晩を過ごす羽目になりました。
おかげで佐世保市を堪能できました。
s-DSC_0499.jpg
昼食は「佐世保バーガー」
s-DSC_0502.jpg
夜飯は「アゴラーメン」です
※アゴとはトビウオの事です、トビウオで取った出汁で
仕上げたラーメンです。

どちらも佐世保名物です。お薦めですよ!
佐世保を堪能している間にも計画について
W4UATからメールやSNSで連絡が来ます
勿論やり取りは英語ですしそれに加え
佐世保は米軍が駐留している街ですのであちらこちらに
関係者が存在しており、ほぼアメリカ圏に居るような気になりました。
衛星携帯電話を抱えて買い物をするゴッツイ米兵も居ました(笑)
驚いたのは佐世保駅の近くのコンビニエンスストアでは
日本語より英語の方がよく通じました(笑)

そんなこんなで翌朝12月7日の8時の船に乗船確定です。
夜中でもSNSで連絡が来ます。
APRSで追跡されているようです
そのたびにコメントをしましたが・・・・
思い出されたのは昨年流行ったDA PUMPのU.S.Aの歌詞の一節
「どっちかの夜は昼間」
でした・・・・そんなこんなでまだ日本語の使い方がおかしい事に
気が付きました(笑)

つづく


2019/11/06

6mAndDownコンテスト結果発表

11月も中旬に入ろうとしています。
41県はバルーン大会が終わると急に冷え込んでしまいます。
いよいよ冬の到来ですかね
バルーン大会期間は毎朝青空に溶け込んでいくというか
吸い込まれていくようなバルーンの大群を見る事が出来ました。
今年はこのバルーンに搭乗できた事が最大の収穫でした。
と思っていたら、JARLからメールが来ていました
7月に開催された6mAndDownコンテストの通知表でした
なんと、1QSO相手のコールサインの記録ミスをしていました。
絶対にログを間違わないポリシー、確実にコールサインを記録のポリシーが
破れてしまいました。正確である事がモットーなんですが・・・
しかも、ミスしていたコールの方はコンテストでは常連の方で
まさかのタイプミスでJH4であるべきところをJA4と記録していました
結果はというと、X50の6エリア部門で2等賞でした
47県勢に挟まれた状態での入賞でした。
コンディションの把握は出来ていたつもりですが、最大限の運用が
出来なかったのが悔やまれます。
来年は頑張って参加しようと思います。
コンテスト結果